Schéma directeur d'accessibilité : le SYTRAL a
choisi Transétude pour l'accompagner dans sa démarche
Le SYTRAL
(Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise)
a présenté au début du mois de février son schéma directeur
d’accessibilité des transports (S.D.A). Le document dresse le portrait du
réseau actuel et l’autorité organisatrice s’engage à réaliser des
investissements supplémentaires pour faciliter encore l’accès à toutes les
personnes à mobilité réduite sans discrimination : des aménagements
qui amélioreront non seulement les conditions de voyage des 30 % de
personnes à mobilité réduite estimés sur l’agglomération, mais aussi
celles de tous les clients.
La loi de février 2005
obligeait les autorités organisatrices de transport à proposer dans les 3
ans un document synthétique qui fait le bilan de l’accessibilité de leur
réseau et engage une réflexion sur les poursuites d’aménagements
nécessaires. Objectif : une accessibilité totale de la chaîne des
déplacements d’ici 2015. L’étude doit donc nécessairement être menée avec
l’ensemble des autorités organisatrices présente sur le territoire ainsi
que les responsables de
Rendre sa
copie
Les trois ans se sont
écoulés : il est temps de rendre sa copie. Aujourd’hui, nombre
d’A.O.T. n’ont pas encore achevé la rédaction du document dans la mesure
où elle découle d’un long processus de diagnostic, d’analyse et de
hiérarchisation des investissements envisagés. Les S.D.A. menés à terme
restent donc encore assez rares et méritent d’être mis en lumière. C’est
le cas pour le SYTRAL qui a présenté le sien le 8 février dernier pour son
réseau TCL, réseau exploité par Keolis Lyon. Dans sa démarche qui a
nécessité plusieurs mois de diagnostic terrain, concertation et
rédaction du document final, le SYTRAL s’est fait assister de Transétude.
TCL, un
bilan positif
La première partie du
document revient sur le niveau d’accessibilité actuel du réseau de
transports. Il a été élaboré sur la base de plusieurs études
complémentaires : une enquête complète de tous les points d’arrêts de
surface et de toutes les stations de métro et de tramway. Des réunions de
concertation avec les représentants des P.M.R. ont également été menées.
Le bilan global est donc positif. tramway et métro automatique ont bien
sûr été particulièrement plébiscités par les clients P.M.R.. Mais de
manière générale, c’est le réseau dans son ensemble qui est salué. Il faut
dire que le réseau TCL est précurseur dans le domaine de l’accessibilité.
Par exemple, depuis 1992, des ascenseurs sont systématiquement installés
aux stations de métro. On pense également aux annonces vocales à bord, à
l’affichage dynamique dans les bus, aux palettes rétractables sur les
rames de tramway et de métro…
Poursuivre
l’effort engagé
Le SYTRAL ne compte
pas s’arrêter en si bon chemin. Le S.D.A. décrit les investissements qui
seront entrepris d’ici 2015. Le plus important est l’aménagement des 4 500
points d’arrêts de surface. Actuellement, près de la moitié sont déjà
accessibles. Le SYTRAL a décidé d’effectuer les travaux nécessaires sur
les autres arrêts sans avoir recours à des demandes de dérogation pour
impossibilité technique ou financière. Il a choisi de poursuivre la mise
en accessibilité de l’ensemble de ses autres arrêts permettant de déclarer
une ligne accessible dans son intégralité dès que possible.
Enfin, des études
spécifiques viendront perfectionner le niveau actuel d’accessibilité du
réseau. L’information dynamique sur les quais de métro et l’ouverture
automatique d’une porte sur toutes les rames de tramway seront traitées
dans un premier temps. Il s’agit également d’améliorer la communication
sur le sujet. La méconnaissance des aménagements empêche souvent les
P.M.R. d’en disposer pleinement : c’est le cas des arrêts de bus déjà
accessibles (trottoirs surélevés…) dont de nombreux clients PMR ignorent
parfois l’existence. A cet égard, le site Internet http://www.acces.tcl.fr/ constitue
déjà une avancée considérable (Cf. page 6).
Le Schéma
Directeur d’Accessibilité est téléchargeable sur le site internet du
SYTRAL : http://www.sytral.fr/